不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事(shì)或是因爲新人(rén)上路(lù)不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。 事(shì)實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大(dà)，對發動機的損害是極大(dà)的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。

　　● 長時間處于半離合狀态

　　一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以爲這樣可(kě)以更好保持對車輛的控制，但(dàn)實際上，這種做法對離合片損害極大(dà)。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀态會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導緻離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都(dōu)是有益無害的。

　　● 沒完全分(fēn)離就(jiù)換擋

　　平時開車時我們總可(kě)以看(kàn)到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就(jiù)忙着挂擋，這樣不但(dàn)擋位難以準确挂入，而且長期這樣操作(zuò)，對手動擋車型的變速箱是一種緻命的損傷。自(zì)動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但(dàn)不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就(jiù)匆忙挂上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作(zuò)不符的情況。

　　● 馬路(lù)牙子一躍而過

　　平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸挂，但(dàn)它們也是車輛的易損部件(jiàn)。過溝過坎時提前減速，而不要硬生(shēng)生(shēng)地讓車輛沖過去(qù)，這不但(dàn)是保證乘坐(zuò)舒适性，也是對減震器、彈簧、懸挂的保護。不少車主上馬路(lù)牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就(jiù)不再配合你(nǐ)的操作(zuò)了。同樣不超載不但(dàn)提高燃油經濟性，對如(rú)懸挂這樣的汽車零部件(jiàn)也是一種愛護。

　　● 頻繁操作(zuò)組合開關

　　車輛燈光(guāng)的閃射讓車主自(zì)我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因爲當開關接通的一刹那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分(fēn)開狀态下打火(huǒ)，電火(huǒ)花就(jiù)可(kě)能把觸點燒毀。

　　● 令噴水嘴強行工(gōng)作(zuò)

　　當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主就(jiù)不要強行噴射玻璃水。這樣隻會把水泵憋壞，車主可(kě)以等待車發動以後，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以後再噴水.雨(yǔ)刷同樣也是如(rú)此，凍上的雨(yǔ)刷起不到應有的清潔效果，還會損壞雨(yǔ)刷自(zì)身(shēn)。

　　● 輪胎蹭台階

　　有關輪胎的提醒已經很多，但(dàn)有一點還值得(de)注意，那就(jiù)是輪胎的胎側面最薄，因此車主上台階或過馬路(lù)牙子時要特别注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

　　● 按住玻璃升降器不松手

　　很多車輛玻璃電動開關不起作(zuò)用或是車窗(chuāng)玻璃不能升降到位，這也與日(rì)常操作(zuò)的失誤有關。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當車窗(chuāng)降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件(jiàn)較勁，電動機自(zì)然隻能自(zì)取滅亡。

　　● 拉着手制動開車

　　有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩着制動下坡，這樣可(kě)以保護刹車片。 車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶着手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

　　● 方向盤轉動角度過大(dà)

　　因爲常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件(jiàn)。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀态，将有利于延長助力泵的壽命。